“十四五”规划提出，要把发展经济的着力点放在实体经济之上，给予高端制造和人机一体化智能系统大力关注。这些表述已经让慢慢的变多的人清楚认识到，制造业是实体经济的主体，是技术创新的主战场。

  说到高端制造、人机一体化智能系统，在广西柳州，就有一家公司研制的智能多功能除雪设备，成功打破了同类型欧美产品在中国长达近30年的垄断。

  北国冰城哈尔滨，每年冬天大雪纷飞、积雪深厚，南方人眼中的美景，在北方人看来，却是极大的麻烦和隐患，而要解决这些麻烦，产自南国柳州的除雪车就能大显神通。

  其实，很久以来，国内始终没自主设计制造的高端除雪车，大多都是在重卡底盘加装推雪铲、滚刷改造的简易除雪车，除雪效率和可靠性较低，勉强可以应付中、小雪天气。面对高端专业除雪车长期依赖进口的尴尬，柳州运力专用汽车有限公司在一个偶然得到的消息中得知，美国科迪亚克公司准备在中国寻找合作伙伴，进行除雪车设备生产的技术合作。

  柳州作为广西最大的工业城市，有较完整的汽车、工程机械产业链支撑。柳州运力专用汽车有限公司就是一家在专用汽车行业有着30年积累的企业。各种便利因素叠加，让企业充满信心，决定放手一搏。

  只要是在国内生产，不论是南方还是北方，在距离、价格、服务上，我们都会有绝对的优势，这样做才能够打破欧美国家的垄断，填补这样的产品在国内的空白。

  但好事多磨，柳州运力与美方的项目合作曾经一度产生分歧、陷入僵局。又经过了20多次洽谈，这项产业最终落户在柳州，柳州运力也成为国内首家生产和研发高端除雪设备的企业。

  我们选择柳州运力作为合作伙伴，是因为他们的总公司中国重型汽车集团是一家非常有实力的老牌公司，而柳州运力车辆定制、技术全面，美国科迪亚克公司除雪车均为定制产品，所以柳州运力与美国科迪亚克公司的合作是非常合适的。

  高端专业多功能除雪车作为应急抢险救援类设备，其关键技术的研发难点在于底盘设计与除雪装置深度融合。

  前置推铲，中置滚刷，后置鼓风，并通过CAN总线联合控制来直接控制底盘与各大系统的协同工作，提升工作性能，并达到最大的除雪效果。非常适合于大雪、暴雪时开辟交通道路。

  2017年，柳州运力“替代进口的智能化多功能除雪设备技术探讨研究与开发”项目通过了自治区科技厅创新驱动发展专项项目立项。在经过三年多的努力，柳州运力成功研发了单发动机、双发动机、抛雪头、“三合一”、“四合一”等多种配置的大、中、小型系列化智能多功能除雪设备，填补国内空白并形成批量生产能力。

  我们的除雪车前轮、后轮、转向雪具的姿态调整，全部通过液压去实现。雪具的提升具有浮动功能，可以在作业的时候减轻雪具对地的工作所承受的压力，有效地保护路面，同时也能实现对积雪最有效的清除。

  为保证除雪车在极端环境下的优秀抛雪能力，柳州运力研发解决了抛雪车单个发动机作为多重动力输出时，转速频繁变化导致的车速和操纵不稳定问题。在黑龙江黑河市的寒区试验场，柳州运力全系列除雪车产品通过了严格的零下40摄氏度测试；在最高海拔达5000米的青海地区进行产品试验和使用，全部达到国家标准。

  我们顺利向青海公路局交付了一批除雪车，用于青海花石峡、清水河、玛多等公路段除雪。那里的环境非常恶劣，海拔4500米以上，温度不高于零下30摄氏度。部分区域的积雪高度甚至达到了3米，我们的除雪车在那边得到了很好的应用，让回家的路不再艰难。

  2021年1月，柳州运力“替代进口的智能化多功能除雪设备技术探讨研究与开发”项目顺利通过自治区科技厅验收。目前，柳州运力已全面完成除雪车技术的消化吸收再创新，已获得授权发明专利4件、实用新型专利38件、外观专利4件；制定企业标准10项，形成了一套完备的自主知识产权体系。产品在西藏、新疆、黑龙江、辽宁、吉林等十多个省区市，近20个民航机场实现批量销售，并远销美国、俄罗斯、印度等国家，打破了同类型欧美产品在中国民航机场长达近30年的垄断。未来企业还将从操控性、舒适性、紧凑性、可靠性、美观性等多方面，对除雪车来优化升级，打破欧美的垄断，打造面向全世界的一流除雪车品牌。

  在工程机械人机一体化智能系统上，广西柳工产的装载机实现了从柳州到北京，横跨2000公里距离，通过5G网络，以无人驾驶的形式进行远程操控作业。

  这台装载机作为全国首台商用5G 智能遥控装载机，是广西柳工携手中国电信强强联合打造的“尖刀”产品。操作者使用手持遥控器或者坐在遥控台上远程遥控装载机，就能完成前进、铲装、运转、卸料、转向等一系列动作。这种智能化设备搭载的智能技术，操作精简，作业只需一个按键就能轻松搞定，非常适合于各种对人身安全、健康存在威胁的工况。

  操作起来敏感度高，动作各方面没有缓迟度。这种操作比较科幻，机器和人是合一的，这个技术好，如果危险的技术活，能够正常的使用这个设备，它较为方便安全。

  5G网络拥有非常良好的传输稳定性，解决了实时控制问题，每个动作都清晰、流畅、精准，操控便利，实现了人机合一，即便是越洋操作国外的设备施工作业也不在线G后，距离按照理论来说，是无限远的，依照我们在2019年北京展的情况看，大概在2000公里之外，我们传输的时延，大概不到100毫秒，图像传回来也非常清晰 。

  在5G时代早已来临的今天，柳工顺应市场发展规律研发出5G智能遥控装载机，以其“人无我有、人有我专”的卓越品质，跻身中国工程机械行业的第一梯队，标志着柳工无人遥控作业技术已走在了业界前沿，这是柳工全面智能化战略的进一步推进。在BICES2019北京工程机械展上，柳工还同步重磅推出了第一代纯电动工程机械设备，包括首台纯电动装载机和两台纯电动挖掘机。以纯电动技术代替燃油机，要解决的核心问题集中在两个方面：一是续航能力，二是高压安全。柳工电驱动技术组科研团队直接从操作手视角入手，经过反复多次的方案评审、优化，最终实现技术突破，在保证司机良好视野的前提下尽可能多的布置动力电池。

  电动装载机的电池位于后部，挖掘机也是位于后部。为满足整车八小时的工作续航能力，整车进行了重新设计，电池位置较高，我们在左后方开了一个窗口，让司机左后部的视线不被阻挡。

  而在整车高压安全方面，防护等级更是达到了IP67，整车高压系统拥有自检测、自诊断功能，同时整车高压系统设置了多重安全措施，从根本上保证了高安全性。除了技术上的更新换代，三款纯电动设备也代表了柳工在新能源产品的研发水平。

  把不可能变成可能的一种精神，它不断地激励柳工的员工勇往直前，克服工作当中的各种困难。

  自2003年起，柳工从北非的摩洛哥开启了全球市场开拓的征程，深耕国际市场近20年，如今拥有了13家海外子公司、17个全球区域配件中心、3个海外制造基地、5个全球研发基地，以及遍布全球100多个国家的300多家经销商，实现了全球化运营。