转向沉重多是因为转向液压助力体系不起作用引起的，它与转向机械部分无关。导致转向沉重的详细原因有：液压油量缺乏；体系密封功能差，有空气进入液压体系内部；液压泵的齿轮泵腔磨损严峻或带动液压泵的皮带齿轮损坏，这些都可导致液压助力体系不起作用。

  转向跑偏现象多是因为检修转向器时装置或调整不妥引起的，特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装置与调整不妥，都能引起转向跑偏，有时，两前轮的刹车调整不均匀也能引起新的跑偏。

  转向发摆现象多是因为转向衔接组织松旷、前轮定位不妥、两前轮轮胎的差异引起的。

  转向时有异响噪声多是因为驱动皮带轮松旷、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过低引起的。

  结合以上几种状况，咱们在实践在做的作业中应正确运用和保护液压压转向组织。详细应做好以下几点：

  1．定时查看转向液压油是否短少，如短少应及时补加，一起，定时清洗液压油杯及滤芯，避免液压油过脏或蜕变，主张每行进30000km替换一次液压油；

  2．在保养时，应查看转向泵皮带的松紧度，看是否有断口，如有应准时换，松紧度应以手指按下1cm左右为宜;

  3．定时查看液压体系的管接头是否有漏油现象，液压油管应尽量避开与其它部件的磨擦，以避免破损进气，一起，液压胶管应定时替换，避免胶管内脱皮阻塞管道；

  4．在修理转向器时，应装置调整妥当，特别是蜗轮、蜗杆之间的装置，钢球必定要装够数，一起钢片滑轨禁绝有变形，液压油分配阀及活塞腔壁要整理洗刷洁净，选用优质的、类型般配的油封以避免液压油的渗漏；

  5．转向时，不可将方向“打死”，特别是在原地转向时，要留有必定的余量，确保液压转向体系处于正常作业状况。（来历：大河网）